ელექტრო სატვირთო მანქანა ერთბაშად იშვიათად იშლება.
ხშირად, ადრეული ნიშნები დახვეწილია: ნელი აჩქარება ცვლის ბოლოსკენ, ან ჩანგლები, რომლებიც აწევენ ცარიელს, მაგრამ იბრძვიან სავსე პლატაზე. ჩნდება შეცდომის კოდი, ოპერატორი გადატვირთავს სატვირთოს და ისევ კარგად ჩანს. ეს არის ის, სადაც საერთო პრობლემების მოგვარება ვერ ხერხდება-რადგან სატვირთო მანქანა კვლავ მუშაობს, გაფრთხილება იგნორირებულია. რამდენიმე დღის შემდეგ, ხარვეზი ბრუნდება უფრო მძიმე დატვირთვის ქვეშ
ნამდვილი კითხვა არ არის მხოლოდ "რა გაფუჭდა?" ის არის: რა შეიცვალა, როდის დაიწყო და ისევ უსაფრთხოა სირბილი?
პრობლემების მოგვარებამდე გადაწყვიტეთ უნდა განაგრძოს თუ არა სატვირთო მანქანა იმუშაოს
ოპერატორებს შეუძლიათ გაუმკლავდნენ ძირითად შემოწმებებს, მაგრამ ყველა ხარვეზი არ არის წვრილმანი შეკეთება. არა-არაკრიტიკული საკითხების გამო, შეამოწმეთ ბატარეა, დატენვის სტატუსი, გაუმართაობის კოდები, ავარიული გაჩერება, ხილული კონექტორები, საბურავები, ჩანგლები, ანძა და აშკარა ჰიდრავლიკური გაჟონვა. თუმცა, რბილი მუხრუჭები, ფხვიერი საჭე, არასტაბილური მოძრაობა, არასტაბილური მოძრაობა, არასტაბილური მოძრაობა, არასტაბილური მოძრაობა. მაღალი-ძაბვის ელექტრული ხარვეზები არ არის-მოლაპარაკება. დაუყოვნებლივ მონიშნეთ სატვირთო მანქანა და დაურეკეთ სერტიფიცირებულ ტექნიკოსს.
OSHA მოითხოვს, რომ ელექტროძრავიანი სამრეწველო სატვირთო მანქანები, რომლებიც დეფექტური ან არაუსაფრთხოა, ამოღებულ იქნეს ექსპლუატაციიდან, სანამ არ აღდგება უსაფრთხო სამუშაო მდგომარეობაში, რემონტით შესრულებული ავტორიზებული პერსონალის მიერ.
პრობლემების სწრაფი აღმოფხვრა არ არის შეცდომის კოდების გასუფთავება, რათა სატვირთო მანქანამ შეძლოს სხვა ცვლაში გასვლა-ეს არის სიმპტომის დადასტურება, მონაცემების აღრიცხვა და უსაფრთხოების ზარის განხორციელება.
Forklift არ დაიწყება
დაიწყეთ საფუძვლებით:
ბატარეის დატენვა და კავშირის მდგომარეობა; გადაუდებელი გაჩერების სტატუსი; ფხვიერი ან დაზიანებული ხილული გაყვანილობა; აჩვენეთ გაფრთხილებები ან შენახული შეცდომების კოდები. თუ ისინი გაივლიან, შეწყვიტეთ გასაღების ველოსიპედი-ეს არ დაგვეხმარება.
არა-დაიწყება, როგორც წესი, მიედინება ბატარეის, მართვის სქემის, უსაფრთხოების ჩაკეტვის ან მთავარ კონტროლერს. ახლა ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ის, რაც მოხდა მის სიკვდილამდე: დატენვისთანავე გაფუჭდა? გაჩერდა ცივ საცავში შესვლის შემდეგ? გაქრა ის მძიმე ცვლის ბოლოს?
სწორედ ეს კონტექსტი იხსნის ტექნიკოსს არასწორი კომპონენტების პრობლემების აღმოფხვრაში საათების დაკარგვისგან.
Tმას აქვს ძალა, მაგრამ არ მოძრაობს
პირდაპირი დისპლეი არ ადასტურებს, რომ წამყვანი სისტემა მზადაა მუშაობისთვის. შეამოწმეთ წამყვანის კონტროლი, დამუხრუჭების ან უსაფრთხოების ჩაკეტვა, ბატარეის მდგომარეობა და ნებისმიერი აშკარა დაბრკოლება. თუ სატვირთო მანქანა სტაციონარული რჩება, მიუხედავად ნორმალური ელექტრული მითითებებისა, მიზეზი შეიძლება იყოს მართვის ან გადაკეტვის სისტემაში და არა თავად წევის ძრავაში.
თუ გაუმართაობა განმეორდება, მოერიდეთ მართვის ღილაკების განმეორებით გადაადგილებას. ამის ნაცვლად, დაარეგისტრირეთ ხარვეზი და გაითვალისწინეთ სამუშაო პირობები.
ცვლაში აჩქარება სუსტი ხდება
დრო ხშირად არის მინიშნება.
სატვირთო მანქანა, რომელიც ძლიერად მოძრაობს დილის 8 საათზე, მაგრამ ნელ-ნელა 14:00 საათისთვის, მიუთითებს სრულიად განსხვავებულ საკითხზე, ვიდრე ის, რომელიც ნელია პირდაპირ კარიბჭიდან.
სანამ ცუდ კონტროლერს დააბრალებთ, შეხედეთ: ბატარეის დატენვის მდგომარეობას და ძაბვის ვარდნას დატვირთვისას; ოპერაციული ტემპერატურა (ძრავის და კონტროლერის სითბოს დაგროვება); მძიმე სამუშაო ციკლი ან მაღალი ატმოსფერული სიცხე. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მრავალ-ცვლის ქარხნებში. თუ ელექტროენერგიის დაკარგვა ვლინდება მხოლოდ საათობით მძიმე გამოყენების შემდეგ, დარეგისტრირდით, როდესაც ის იწყება და არა მხოლოდ ის, რომ ის ნელია.
და დაიმახსოვრეთ: თუ საკვანძო ციკლი დროებით აღადგენს ენერგიას, ხარვეზი თავისთავად არ გამოსწორდა-უბრალოდ აღადგინა თერმული ან ძაბვის ლიმიტი.
ჩანგლები აწევს ჩვეულებრივ ცარიელი, მაგრამ ნელი დატვირთვის ქვეშ
ცარიელი ტესტი მოგატყუებთ. ჩანგლები ხშირად შეუფერხებლად მოძრაობენ წონის გარეშე, მხოლოდ იმისთვის, რომ იხრჩობიან სავსე პლატაზე. შეამოწმეთ ლიფტის პასუხი რეალისტური დატვირთვის გამოყენებით სატვირთო მანქანის ნომინალური სიმძლავრის ფარგლებში. დააკვირდით სამ რამეს ტესტის დროს: ბატარეის ძაბვის ვარდნა დატვირთვის ქვეშ აწევისას; ხილული ჰიდრავლიკური სითხის გაჟონვა ან წნევის გვერდის ავლით; აწიეთ ტუმბოს ძრავის ხმაური ან სიჩქარის ვარდნა.
თუ შენელება მხოლოდ სრული სიმძლავრის მახლობლად ვლინდება, სავარაუდოდ საქმე გაქვთ რელიეფური სარქვლის პარამეტრებთან, ჰიდრავლიკური ტუმბოს ცვეთასთან ან ძრავის დენის ლიმიტებთან-და არა სისტემის სრულ უკმარისობასთან. შეწყვიტეთ კითხვა: „შეუძლია აწევა?“ ჰკითხეთ: რა ზუსტი წონით იწყებს ბრძოლას?
ეს ერთი პასუხი ხელს უშლის ტექნიკურ მხარდაჭერას გამოიცნოს და გადააგდოს ძვირადღირებული ნაწილები არასწორი პრობლემისთვის.
დამუხტვა უფრო მეტხანს გრძელდება ან ეცემა
ხანმოკლე მუშაობის დრო ავტომატურად არ ნიშნავს მკვდარ ბატარეას. სანამ ძვირადღირებულ უჯრედებს შეცვლით, შეამოწმეთ დამტენი, დანამატის კავშირები, დატენვის ციკლები და სამუშაო ტემპერატურა.
თუ თქვენი ფლოტი მუშაობს მაცივარში, მიაქციეთ ყურადღება. საყინულეებსა და თბილ ზონებს შორის განმეორებით გადაადგილება იწვევს შიდა კონდენსაციას, მტვრის დაგროვებას და ძაბვის ვარდნას-ხშირად არღვევს ბატარეის იმიტაციას ან იწვევს წყვეტილ ელექტრო გრემლინებს.
გაშვების დროის პრობლემის აღრიცხვისას მიუთითეთ როდის და სად მოხდება ეს: დატენვისთანავე, თუ მხოლოდ ცვლასთან ახლოს-დასრულება? ექსკლუზიურად მძიმე ჰიდრავლიკური დატვირთვის ქვეშ? მხოლოდ მაცივარში შესვლისას? ერთ სატვირთო მანქანაზე, თუ მთელ ფლოტზე? სამუშაო შეკვეთაზე „სუსტი ბატარეის“ დაწერა არავის ეხმარება. სუფთა ოპერატიული მონაცემები სწორ ნაწილს აფიქსირებს პირველივე ცდაზე.
ხარვეზის კოდი არის ამოსავალი წერტილი და არა დიაგნოზი
ეს არის ყველაზე გავრცელებული ხაფანგი წარმოების წნევის ქვეშ:
კონტროლერის კოდი? შეცვალეთ კონტროლერი.
ბატარეის გაფრთხილება? ჩადეთ ახალი ბატარეა.
ჰიდრავლიკური შეცდომა? შეცვალეთ ტუმბო.
სატვირთო მანქანამ შეიძლება იმუშაოს ერთი დღის განმავლობაში-სანამ იგივე კოდი არ დაბრუნდება. გაუმართაობის კოდი გეტყვით სად უნდა მოიძიოთ და არა რა უნდა შეცვალოთ. სანამ ნაწილების განმეორებით ხარვეზს გადააგდებთ, შეამოწმეთ სატვირთო მანქანის ტექნიკური ჟურნალი, სამუშაო საათები, დატვირთვის ისტორია, ცვლის დრო და სამუშაო გარემო.
თუ კოდი მიჰყვება ერთი კონკრეტული ბატარეის პაკეტს, ერთ ოპერატორს ან ერთ ცივ ოთახს, ეს ნიმუში ათჯერ მეტი ღირს, ვიდრე სხვა სისტემის გადატვირთვა.
სამუშაო გარემო ცვლის ხარვეზს
ჩანგალი სუფთა საწყობში სტაბილურ ტემპერატურაზე არ განიცდის იმავე ხარვეზს, როგორც საყინულეში ან მტვრიან წარმოების ზონაში მომუშავე მანქანას.
ცივი შენახვა: ტემპერატურის სწრაფი ცვალებადობა იწვევს შიდა კონდენსაციას, იწვევს მოჩვენებითი ელექტრული შეფერხებების და ბატარეის ცრუ ვარდნას.
მტვერი და ტენიანობა: ჭუჭყიანი და ტენიანობა გროვდება ღია კონექტორების გარშემო, რაც იწვევს სიგნალის წყვეტილ დაკარგვას.
ვიწრო ბილიკები: ნულოვანი ტოლერანტობა რბილი მუხრუჭებისთვის ან საჭის დაყოვნებისთვის-თაროები უბრალოდ ძალიან მჭიდროა დაგვიანებული რეაგირებისთვის.
მძიმე დატვირთვები: ცარიელი სიჩქარის ტესტები არაფერს ნიშნავს, თუ ჰიდრავლიკური წნევა გვერდის ავლით ხდება რეალური დატვირთვის ქვეშ.
მრავალ-ცვლის ოპერაციები: ცვლის გადაცემა ხშირად ხდება იქ, სადაც დიაგნოსტიკური ბილიკი ცივდება. თუ ოპერატორი A უბრალოდ დაწერს "გასუფთავებული შეცდომის კოდს" და კლავს კლავიშებს, ოპერატორი B კარგავს მთელ ტემპერატურას, დატვირთვას და დროის კონტექსტს, რომელიც საჭიროა ძირითადი მიზეზის გამოსასწორებლად.
162-Forklift ფლოტი გვიჩვენებს, თუ რატომ არის მნიშვნელოვანი ხარვეზის ისტორია
HOPPECKE საქმის შესწავლა ჩეხეთის სადისტრიბუციო ცენტრში ხაზს უსვამს მონაცემთა ძალას. მართავდნენ 162 ელექტრო სატვირთო მანქანას 24/7, სამი-ცვლაში მუშაობის დროს, ისინი იყენებდნენ ცენტრალური მართვის სისტემას ბატარეის სიჯანსაღის, დატენვის ციკლებისა და ცალკეული ერთეულის ID-ების რეალურ დროში თვალყურის დევნებისთვის.
ტექნიკური გუნდების მთავარი უპირატესობა არ არის მხოლოდ „მათ ჰქონდათ ბატარეის მაგარი ტექნოლოგია“. ეს არის ის, რომ დიდი-მომსახურების ფლოტებს არ შეუძლიათ პრობლემების მოგვარება მიკვლევადობის გარეშე.
როდესაც სატვირთო მანქანა მუშაობს, მისი ზუსტი დატენვის ისტორიისა და ოპერატორის გამოყენების ცოდნა გაადვილებს-ერთჯერადი ხარვეზის გამოყოფას ფლოტისგან-ფართო კომპონენტის უკმარისობისგან. სისტემამ წარმატებას მიაღწია, რადგან მან პრიორიტეტად მიიჩნია ოპერაციული მუშაობის დრო და გამჭვირვალე მონაცემები-არა მხოლოდ სატვირთო მანქანების შეკეთება მათი გაფუჭების შემდეგ.
როდესაც სწრაფი პრობლემების მოგვარება უნდა შეწყდეს
დაიცავით ეს მარტივი წესი იატაკზე:
ხილული და არა-კრიტიკული: შემოწმება, შესვლა და მონიტორინგი.
განმეორებადი ან აუხსნელი: გადადით სერტიფიცირებულ ტექნიკამდე.
უსაფრთხოება-დაკავშირებული: დაუყოვნებლივ ამოიღეთ სერვისიდან.
გაჩერდით და გამოიძახეთ სპეციალისტი განმეორებადი ელექტრული გაუმართაობის, მაღალი-ძაბვის მუშაობის, ძლიერი ჰიდრავლიკური გაჟონვის, მუხრუჭების/საჭის პრობლემების, სტრუქტურული ბზარების, გადახურების ან არარეგულარული მოძრაობისთვის. სწორი დიაგნოზი საჭიროებს სწორ ინსტრუმენტებს- იქნება ეს მწარმოებლის დიაგნოსტიკური პროგრამა, ჰიდრავლიკური წნევის ანალიზი.
საწყობის იატაკზე სწრაფი შეკეთების მცდელობა, როგორც წესი, უმნიშვნელო კომპონენტის პრობლემას დიდ, ძვირადღირებულ რემონტად აქცევს.
საუკეთესო პრობლემების მოგვარების ჩანაწერი საოცრად მოკლეა
როდესაც ხარვეზი წარმოიქმნება, დაარეგისტრირეთ მხოლოდ ეს ძირითადი დეტალები: სატვირთო მანქანის ID, სამუშაო საათები, Shift, დატვირთვა, მდებარეობა, ტემპერატურა, გაუმართაობის კოდი, განხორციელებული ქმედება, დაბრუნდა თუ არა?
დროთა განმავლობაში, ეს ნედლეული მონაცემები ავლენს ძირეულ მიზეზებს, რომლებიც იზოლირებულ სარემონტო შეკვეთებს გამოტოვებენ:
შეცდომა მოჰყვება ერთ სატვირთო მანქანას სხვადასხვა ბატარეაზე? შეამოწმეთ სატვირთო მანქანის გაყვანილობა ან კონტროლერი.
ხარვეზი მხოლოდ საყინულეში ხდება? შეამოწმეთ გარემოს ბეჭდები და თერმული ლიმიტები.
აწევა ნელდება მხოლოდ მძიმე ტვირთის დროს? გადახედეთ სამუშაო ციკლის და ჰიდრავლიკური რელიეფის პარამეტრებს.
უსასრულო რემონტის მქონე ძველი ერთეულებისთვის, შეადარეთ მუშაობის ხარჯები ჩანაცვლების ღირებულებასთან. როგორც ნაჩვენებია Toyota-ს MSI Services-ის საქმეში ბელგიაში-სადაც სრულად ელექტრო სატრანსპორტო ფლოტი (მათ შორის 15 საპირწონე სატვირთო მანქანა და 8 ძრავიანი პლატაზე სატვირთო მანქანა) საიმედოდ მუშაობს 2006 წლიდან, მხოლოდ საიმედოობას არ კარნახობს; ტექნიკური მონაცემები აკეთებს.
პრობლემების აღმოფხვრის მიზანი არ არის მხოლოდ სატვირთო მანქანის ხელახლა გადაადგილება. ეს ეხება პათოლოგიური ქცევის ადრეულ დაჭერას, სახიფათო სატვირთო მანქანების იატაკიდან მოშორებას და ტექნიკოსებს რეალური პრობლემის გადასაჭრელად საჭირო მტკიცებულებების მიწოდებას.
ასე აქცევთ განმეორებით ავარიებს ფლოტის მოქმედებად დაზვერვად.
