თუ თქვენს დაწესებულებას აქვს მოუსფალტებელი მიწა, ტალახი, ფხვიერი ხრეში ან მძიმე ფერდობის პანდუსები, წინა ორმაგი საბურავები ანაწილებენ ტვირთის წონას უფრო ფართო ზედაპირზე. ეს ხელს უშლის ჩანგლის გაჭედვას და მნიშვნელოვნად ზრდის გვერდითი სტაბილურობას მაღალი აწევის დროს.

ის შეიძლება იყოს შესაფერისი შერჩეული ფოლადის ან მანქანების დამუშავებისთვის, როდესაც ტვირთის წონა, სიმძიმის ცენტრი, ზომები და დამაგრების მოთხოვნები ემთხვევა სატვირთოს კონფიგურაციას. ფოლადის ხვეულები, გრძელი დატვირთვები და დიდი ზომის მანქანები უნდა შეფასდეს ინდივიდუალურად და არა მხოლოდ შეფასებული სიმძლავრის მიხედვით.

ის შეიძლება ჩაითვალოს სამშენებლო-შესაბამისად მასალების დამუშავების ამოცანებისთვის. გრუნტის პირობები, ფერდობები, ტვირთის ზომები, ამინდის ექსპოზიცია, ხილვადობა და ადგილის განლაგება უნდა გადაიხედოს ვარგისიანობის დადასტურებამდე.

საერთოდ, არა. 5 ტონიანი სატვირთო მანქანა ძალიან განიერია (~1,5მ-1,8მ) და მძიმეა კონტეინერის იატაკის დატვირთვის სტანდარტული ლიმიტებისთვის. კონტეინერის ჩაყრის ოპერაციებისთვის, ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი3-ტონა კონტეინერისთვის მზად დიზელის სატვირთო მანქანა.

გთხოვთ, მიუთითოთ მაქსიმალური დატვირთვის წონა, დატვირთვის ცენტრი, აწევის სიმაღლე, ტვირთის ზომები, პლატას ტიპი, სამუშაო გარემო, მიწის პირობები და ნებისმიერი მიმაგრების მოთხოვნები. ეს ინფორმაცია დაგეხმარებათ დაადასტუროთ არის თუ არა სტანდარტული კონფიგურაცია შესაფერისი.